tegniese parameter
- Verplasing (L)
2,122
- Boor x slag (mm)
85,5 x 92,4
- Kompressieverhouding
17:1
- Maks.Netto krag/spoed (kW/rpm)
139/3887
- Maks.Netto wringkrag/spoed (Nm/rpm)
370/2400
- Spesifieke drywing (kW/L)
65,5
- Afmeting (mm)
620 x 860 x 580
- Gewig (kg)
150
- Emissie
Diesel/straalbrandstof
Eksterne kenmerkende kurwe
01
Sleuteltegnologieë
Common Rail Direkte Inspuitingstelsel met 1600bar Hoëdruk, Lae Traagheid Enkelstap Hoëdrukverhouding Turboaanjaer, Hoësterkte Liggewig Materiale, Hoë Wervelverhouding Verbrandingstelsel, Dubbele oortollige elektroniese beheerstelsel.
02
Uiterste prestasie
Deur die maksimum gronduitsetkrag van 100 pk/L te bereik, verval die werkverrigting van 10000ft nie, en die deurlopende lugwaardigheid op 20000ft.
03
Energiebesparing en Omgewingsbeskerming
In vergelyking met soortgelyke produkte word die brandstofverbruik met 10% verminder, en die effektiewe vaarreeks word met 10% vergroot.
04
Betroubaarheid en duursaamheid
Die geïntegreerde modulêre ontwerp, oortollige ontwerp en die toepassing van hoë-sterkte liggewig materiale verbeter die betroubaarheid onder alle omgewingstoestande.TBO-tyd kan 2000h bereik.
D4D20
Die D4D20-enjin gebruik die nuutste hoëdoeltreffendheidsverbrandingstelsel + hoëdruk-gemenespoor-brandstofinspuitingstelsel.Die maksimum netto drywing is 139kW, die maksimum uitsetwringkrag is 370Nm, en die brandstofverbruik word met 10% verminder, wat die kruisafstand aansienlik kan vergroot.Die enkelsilinder-hoëdruk-gemenespoor-direkte-inspuitingstelsel korrigeer die brandstofinspuithoeveelheid onafhanklik en akkuraat, verbeter die werkuniformiteit van elke silinder, verminder vibrasie en het 'n hoëdrukverhouding-turbo-aanjaer, wat meer in staat is om by hoë hoogtes aan te pas. , en het geen verswakking op 10 000 voet hoogte nie.Die geïntegreerde modulêre ontwerp gekombineer met hoë-sterkte en liggewig materiale maak die enjin ligter en meer kompak, en neem tegnologie aan soos dubbel-oortollige ontwerp van sensors en ECU's, hoë nikkel-gebaseerde kleppe, en die opknappingsinterval is so hoog as 2 000 uur .
D4D20
Die D4D20-enjin gebruik die nuutste hoëdoeltreffendheidsverbrandingstelsel + hoëdruk-gemenespoor-brandstofinspuitingstelsel.Die maksimum kruiskrag is 142kW, die maksimum uitsetwringkrag is 370Nm, en die brandstofverbruik word met 10% verminder, wat die kruisafstand aansienlik kan vergroot.Die enkelsilinder-hoëdruk-gemenespoor-direkte-inspuitingstelsel korrigeer die brandstofinspuithoeveelheid onafhanklik en akkuraat, verbeter die werkuniformiteit van elke silinder, verminder vibrasie en het 'n hoëdrukverhouding-turbo-aanjaer, wat meer in staat is om by hoë hoogtes aan te pas. , en het geen verswakking op 10 000 voet hoogte nie.Die geïntegreerde modulêre ontwerp gekombineer met hoë-sterkte en liggewig materiale maak die enjin ligter en meer kompak, en neem tegnologie aan soos dubbel-oortollige ontwerp van sensors en ECU's, hoë nikkel-gebaseerde kleppe, en die opknappingsinterval is so hoog as 2 000 uur .
